Cầu Nhật Lệ 3 với tổng mức 1.300 tỷ đồng đang được thi công ra sao?

Tranh thủ thời tiết nắng ráo, những ngày đầu năm 2024, hàng trăm cán bộ, công nhân chia thành nhiều ca kíp thi công dự án cầu Nhật Lệ 3 và đường hai đầu cầu để rút ngắn tiến độ. Tiếng động cơ, máy móc huyên náo cả một khúc sông.

Theo các kỹ sư của nhà thầu Đạt Phương, dòng chảy sông Nhật Lệ không phức tạp, công thêm năm qua Quảng Bình không có bão, lũ nên việc thi công khá thuận lợi. Tiến độ thi công cầu đều vượt kế hoạch đề ra. Trên bờ, nhóm công nhân đang chia nhau làm sắt, hàn khung gia công lồng thép để thi công bệ trụ cầu.

“Tuy là mùa đông nhưng thời tiết mấy hôm nay nắng nóng rất thuận lợi cho việc gia công sắt thép. Nhóm công nhân thi công lồng thép trụ cầu chúng tôi có 7 người chủ yếu đến từ các tỉnh miền Trung” công nhân Lê Cường (Quảng Bình) cho biết.

Những chiếc lồng sắt sau khi được công nhân gia công xong được cẩu chuyên dụng đưa xuống sông để thi công bệ trụ cầu.

Kỹ sư Lâm Vương Anh (Công ty Phương Đạt) thông tin, trụ chính T4 đang được lắp đốt chân vòm. Phía thượng lưu đã lắp xong đốt chân vòm, phía hạ lưu được 2/3. Đến ngày mai lắp hoàn thành thép bọc chân vòm trụ T4 để tiến hành bơm bê tông.

Trụ chính T4 đang được công nhân hàn các khớp nối.

Hệ thống sắt chờ chân vòm của kết cấu phần vòm thép đang chờ lắp ván khuôn, lắp thép chờ để nhồi bê tông.

Hiện đơn vị thi công đã hoàn thành cọc khoan nhồi và bệ, thân Trụ T1, T2, T3, T4, T5, T6, T7.

Ngoài hệ thống cầu tạm dùng để dẫn ống bơm bê tông các hạng mục chính, đơn vị thi công còn sử dụng phà để chở xe trộn bê tông.

Theo ông Nguyễn Việt Vương, Giám đốc Ban Quản lý dự án thành phần 2-cầu Nhật Lệ 3 thuộc Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Quảng Bình (Chủ đầu tư dự án), tổng mức đầu tư dự án là 1.300 tỷ đồng. Trong năm 2023, dự án được bố trí 319,75 tỷ đồng đến nay đã giải ngân được 277,44 tỷ đồng đạt 86,77%.

Hiện tại, dự án bên phía xã Bảo Ninh, thành phố Đồng Hới đang vướng mặt bằng từ trụ T8,9 mố M2 và toàn bộ phần đường. Để thi công, đơn vị đã làm việc với người dân để xin được thi công các trụ T8,9 và mố M2; Toàn bộ phần tuyến đường chưa có mặt bằng gây khó khăn cho việc lấy cát làm bãi đúc dầm và ảnh hưởng đến tiến độ thi công.

Hà Vũ

Văn Thanh